Les meilleures 125 par budget

Accueil › Conduire une 125 avec le permis B › Quelle 125 choisir › Les meilleures 125 par budget

Combien coûte une 125 neuve en 2026 ? Voici un relevé de prix par tranche de budget, avec la distinction claire entre les tarifs officiels des importateurs et les prix simplement constatés dans la presse et les réseaux. À lire après notre page quelle 125 choisir.

Prix relevés le 18 septembre 2026. Ils évoluent régulièrement : vérifiez toujours auprès du concessionnaire.

Moins de 3 500 € : l’entrée de gamme

C’est le territoire des marques chinoises et de quelques modèles européens fabriqués en Asie. À ce prix, on trouve désormais de l’ABS, de l’éclairage LED complet et parfois un écran connecté.

Tarifs officiels constructeur :

  • Zontes 125 Urban : 2 999 € — roadster urbain, 14,6 ch, 160 kg, garantie 3 ans pièces.
  • Zontes 125 Roadster R : 3 299 €.
  • Zontes 125 Scrambler X : 3 299 €.
  • CFMoto 125NK : 3 399 € — 14,4 ch, écran TFT 5 pouces avec navigation, ABS et contrôle de traction, garantie 2 ans.
  • Zontes 125 Hyper Trail : 3 499 €.

Prix constatés, à vérifier : Benelli Leoncino 125 autour de 3 000 €, Mash Seventy 125 autour de 3 300 €.

3 500 à 5 000 € : le milieu de gamme

On y trouve les 125 chinoises les mieux équipées et les premières japonaises.

  • Zontes 125 C2 : 3 999 € au tarif officiel, souvent affichée autour de 3 499 € pendant les offres promotionnelles.
  • Suzuki GSX-S125 : environ 4 400 €, l’une des plus légères du segment.
  • Yamaha MT-125 : entre 4 800 et 5 200 € selon les sources.
  • Malaguti Drakon 125 : annoncée sous 4 100 €.

Plus de 5 000 € : le haut de gamme

Ici, on paie la finition, le réseau, la valeur de revente et parfois le simple prestige de la marque.

  • Honda CB125R : environ 5 000 à 5 300 €, avec écran TFT couleur sur le millésime 2026.
  • Yamaha XSR 125 : environ 5 100 €.
  • KTM 125 Duke : environ 5 300 à 5 400 €, avec une selle haute à 830 mm qui ne conviendra pas à tous.
  • Aprilia RS 125 : environ 5 500 €.
  • Yamaha YZF-R125 : jusqu’à 6 299 €, la plus chère du segment.

L’occasion : à partir de 1 500 €

La décote est forte sur les deux premières années, ce qui rend l’occasion récente très intéressante. On trouve des modèles en bon état à partir d’environ 1 500 €, et des chinoises de 2 à 3 ans autour de 2 000 à 2 500 €. Vérifiez l’entretien, la chaîne, les pneus et les papiers : notre guide acheter une moto d’occasion détaille la méthode.

N’oubliez pas le budget annexe

Le prix affiché n’est jamais le budget réel. Ajoutez :

  • Les frais de mise en service et d’immatriculation, exclus des tarifs constructeurs.
  • L’équipement : comptez pour du neuf homologué environ 180 à 350 € pour un casque intégral, 200 à 450 € pour un blouson avec protections, 60 à 150 € pour des gants certifiés et 130 à 300 € pour des bottes. Voir nos guides équipement débutant et choix du casque.
  • L’assurance, très variable selon le profil : voir notre page prix de l’assurance 125.
  • La formation de 7 heures si vous partez du permis B, entre 200 et 420 € selon les écoles.

Chinoise ou japonaise : où est le vrai écart ?

À équipement comparable, l’écart de prix atteint souvent 1 500 à 2 000 € en faveur des marques chinoises. La contrepartie se joue ailleurs : densité du réseau, disponibilité des pièces, et valeur de revente encore moins prévisible. C’est justement pour ça que nous documentons les importateurs de chaque marque : c’est eux qui font la différence au quotidien. Retrouvez aussi nos rubriques Zontes et CFMoto pour suivre les nouveautés.

Comment nous relevons ces prix

Les tarifs signalés comme officiels viennent des sites des importateurs (zontes.fr et cf-moto.fr, tous deux du groupe GD France) au 18 septembre 2026, hors frais de mise en service et d’immatriculation. Les autres sont des prix constatés dans la presse spécialisée et les réseaux, avec des écarts d’une source à l’autre : nous les donnons en fourchette, jamais comme un tarif ferme.

À lire aussi dans ce dossier