ZXMOTO : la marque chinoise fondée par le créateur de Kove
ZXMOTO est un constructeur moto chinois fondé en 2024 par Zhang Xue, dont les initiales donnent leur nom à la marque. En à peine deux ans d’existence, la marque a déjà fait parler d’elle bien au-delà de ses frontières, en exposant au prestigieux salon EICMA de Milan dès novembre 2025 et en annonçant son entrée officielle sur le marché européen pour 2026. Retrouvez sur cette page toute l’actualité ZXMOTO : nouveaux modèles, essais, arrivées en concession et résultats en compétition.
L’histoire de ZXMOTO
Zhang Xue : de mécanicien à fondateur de marque
Derrière ZXMOTO se cache un homme au parcours hors norme. Zhang Xue obtient son diplôme de mécanicien à 17 ans, avant d’embrasser une courte carrière de pilote motocross. Passionné par les motos performantes, aussi bien sur route que tout-terrain, il s’associe à des investisseurs en 2017 pour co-fonder Kove, une marque chinoise qui se fera rapidement remarquer en rallye et sur le marché de la moyenne cylindrée sportive.
Zhang Xue dirige Kove de 2017 à 2024, contribuant à faire de la marque un acteur reconnu en Chine et à l’international. Mais des divergences avec les nouveaux actionnaires l’amènent à quitter l’entreprise qu’il a fondée. Maintenu un temps au poste de directeur R&D, il finit par partir quand il comprend qu’il n’a plus le droit de définir les produits. « J’ai choisi de quitter l’entreprise », expliquera-t-il lors de la présentation EICMA 2025, revendiquant désormais un contrôle total sur sa nouvelle structure.
2024 : naissance de ZXMOTO
À peine 35 ans, Zhang Xue repart de zéro et fonde ZXMOTO — pour Zhang Xue Motorcycles, également connue sous le sigle ZXJC — en 2024. La marque se lance avec une mission affichée : concevoir des motos qui fusionnent ingénierie de précision, héritage de la compétition et plaisir de conduite accessible au plus grand nombre.
Le premier modèle, la sportive 500 RR, est présenté dès septembre 2024 au salon CIMA en Chine. La machine rencontre immédiatement un succès commercial notable : ZXMOTO revendique plus de 10 000 unités vendues en Chine en quelques mois seulement, ce qui en fait l’un des lancements les plus rapides de l’industrie moto chinoise récente.
Novembre 2025 : EICMA et premiers pas sur la scène internationale
En novembre 2025, ZXMOTO frappe fort en exposant pour la première fois au salon EICMA de Milan, l’une des vitrines moto les plus importantes au monde. La marque y présente une gamme complète et ambitieuse couvrant plusieurs segments : sportives, roadsters, trail et tout-terrain. Parmi les modèles dévoilés, la 820 RR attire particulièrement l’attention avec son trois-cylindres de 819 cm³ développant jusqu’à 150 chevaux dans sa version RS. Zhang Xue annonce à cette occasion que tous les modèles de la gamme seront disponibles sur le marché européen dès 2026, avec pour ambition que « d’ici cinq ans, la moitié des principaux constructeurs mondiaux seront chinois ».
La gamme ZXMOTO
La famille 500 : quatre-cylindres accessible
La gamme 500 constitue le socle commercial de la marque. Elle repose sur un quatre-cylindres en ligne de 470 cm³ décliné en deux niveaux de puissance selon les modèles.
La 500 RR est la sportive phare : 84 chevaux à 13 500 tr/min, 46 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, vitesse de pointe de 235 km/h, le tout pour un poids de seulement 168 kg. Un rapport poids/puissance particulièrement agressif pour ce segment de prix.
La 500 F adopte un habillage néo-rétro inspiré des roadsters des années 1970 : phare rond, rétroviseurs chromés, réservoir en forme de bulle. Plus accessible, elle développe 73 chevaux à 11 000 tr/min pour 48 Nm de couple à 9 500 tr/min. Une machine polyvalente pensée pour le quotidien autant que le plaisir.
La famille 820 : trois-cylindres haute performance
La 820 RR est le modèle haut de gamme et vitrine technologique de la marque. Propulsée par un trois-cylindres de 819 cm³, elle se décline en plusieurs versions : 820 RR (135 ch), 820 RR-R (143 ch, orientée piste) et 820 RR-RS en édition limitée (150 ch). ZXMOTO affirme que la 820 RR-R surpasse une Yamaha R1, une Ducati Panigale V2 et une Kawasaki ZX-6R en accélération intermédiaire (20 à 120 km/h).
La 820 R est la version roadster streetfighter de la même plateforme, avec le trois-cylindres réglé à 130 chevaux pour privilégier les performances à bas et moyen régimes.
Trail et tout-terrain
Fidèle aux racines tout-terrain de son fondateur, ZXMOTO a également présenté une 450 Rally ainsi que de futurs modèles motocross en 250 et 450 cm³. Un projet de moto pour le rallye Dakar est également en cours de développement, dans la continuité de l’engagement de la marque Kove sur ce terrain.
ZXMOTO en compétition
La compétition est au cœur de la stratégie de ZXMOTO pour asseoir sa crédibilité internationale. La marque a annoncé son engagement en Championnat du monde Supersport (WorldSSP) dès la saison 2026, via un partenariat avec l’écurie Evan Bros Racing Team, une équipe au palmarès reconnu dans la catégorie. Les pilotes Federico Caricasulo et Valentin Debise seront chargés de porter les couleurs de la marque sur les circuits internationaux.
Cet engagement sportif répond à une logique claire : démontrer sur piste la fiabilité et les performances des machines ZXMOTO, afin de rassurer les acheteurs potentiels en Europe et d’accélérer la reconnaissance de la marque auprès d’un public de passionnés.
ZXMOTO en France
Pour son entrée sur le marché français, ZXMOTO s’est associé à la société DIP (Diffusion et Importation de Pièces détachées), importateur marseillais fort de 57 ans d’expérience dans la distribution de deux-roues. La DIP distribue déjà en France les marques Voge, Loncin, Cyclone, Changjiang et sa propre marque Orcal. ZXMOTO vient compléter ce portefeuille avec un positionnement résolument sportif.
Le développement de la marque en France est piloté par Anthony Barneaud, ancien directeur commercial de DIP, dont la mission est de construire un réseau de revendeurs dense sur le territoire. Les premiers modèles confirmés pour la France sont la 500 RR et la 500 F. Les détails sur les tarifs et les dates de mise en vente seront communiqués prochainement.
Ce qu’il faut retenir sur ZXMOTO
ZXMOTO est une marque à suivre de très près, portée par un fondateur expérimenté et une vision industrielle ambitieuse. Les performances annoncées sont compétitives, le positionnement tarifaire devrait être agressif, et l’engagement en compétition internationale démontre une volonté sérieuse de s’installer dans le paysage mondial du deux-roues. La grande inconnue reste la fiabilité à long terme des machines et la solidité du réseau après-vente en Europe, deux points qui se prouveront sur la durée.
