Importateurs de motos en France : rôle et liste des distributeurs
Quand vous achetez une moto chinoise, indienne ou italienne en concession, elle arrive rarement en France directement depuis l’usine. Entre le constructeur et le concessionnaire, il y a un intermédiaire essentiel : l’importateur. Cette page explique son rôle et présente les principaux importateurs indépendants du marché français.
Dernière mise à jour : septembre 2026
Qu’est-ce qu’un importateur de motos ?
L’importateur est la société qui a obtenu d’un constructeur le droit de commercialiser ses modèles sur un territoire, souvent en exclusivité. Son rôle va bien au-delà de l’achat et de la revente de motos :
- Choisir la gamme : il sélectionne les modèles adaptés au marché français, par exemple les versions 125 ou compatibles permis A2.
- Mettre les motos en conformité : il s’assure que chaque modèle respecte les normes et les formalités nécessaires pour être vendu et immatriculé en France.
- Construire le réseau : il recrute, forme et accompagne les concessionnaires et les agents.
- Gérer la garantie : il traite les demandes de prise en charge avec le constructeur.
- Stocker les pièces détachées : il approvisionne les ateliers en pièces d’origine et en accessoires.
- Faire connaître la marque : salons, essais, presse, événements.
Importateur indépendant ou filiale du constructeur ?
Les grands constructeurs japonais, européens et américains, comme Honda, Yamaha, BMW, Triumph ou Harley-Davidson, sont généralement distribués en France par leur propre filiale. Le constructeur gère alors lui-même son réseau.
La plupart des marques chinoises, indiennes, taïwanaises, ainsi que certaines marques italiennes, passent au contraire par un importateur indépendant. Ce sont des sociétés françaises ou européennes qui distribuent souvent plusieurs marques en même temps.
Les principaux importateurs indépendants en France
- GD France : basé à Rousset (Bouches-du-Rhône), créé en 2004. Importe CFMoto, Zontes, Hero et Zeeho.
- DIP : basé à Marseille, fondé à la fin des années 1960. Importe Voge, ZXMOTO, Loncin, Cyclone et Changjiang, et possède sa propre marque Orcal.
- SIMA : basé à Levernois, près de Beaune (Côte-d’Or), fondé en 1976. Importe Royal Enfield, QJMotor et Hyosung, et possède sa propre marque Mash.
- Moteo : groupe Alcopa. Importe Benelli, Morbidelli et SYM.
- MB Motor France : groupe Motos Bordoy. Importe Kove et Macbor.
Pour retrouver l’importateur d’une marque précise, consultez notre liste des marques de moto par pays.
Pourquoi c’est important pour les propriétaires
Connaître l’importateur de sa moto, c’est savoir qui assure la garantie, qui fournit les pièces d’origine et qui anime le réseau d’ateliers agréés. C’est particulièrement utile pour les marques récentes sur le marché français : en cas de panne ou de pièce introuvable, c’est vers l’importateur que remontent les demandes des concessionnaires.