Zontes 125 : quelles pièces sont communes entre G1, GK, U et Z2

Un propriétaire de Zontes 125 qui cherche un filtre tombe vite sur un problème :
les annonces mentionnent des listes de modèles à rallonge, parfois contradictoires,
et rien n’indique clairement si la pièce vue pour une G1 ira sur une U1. La réponse
est plus simple qu’il n’y paraît, à condition de distinguer ce qui dépend du moteur
de ce qui dépend de la moto.

Toutes les Zontes 125 partagent le même cadre et le même monocylindre. Ce qui
change d’une déclinaison à l’autre, c’est la carrosserie et la suspension. En
pratique, cela signifie que la quasi-totalité des consommables d’entretien sont
interchangeables, et que les différences se concentrent sur des pièces que l’on ne
remplace presque jamais en entretien courant.

Le filtre à air : une seule référence pour cinq modèles

C’est le point le plus utile à retenir. La référence d’origine
4131200-001000 couvre l’ensemble de la gamme 125, sur des millésimes
qui vont de 2018 à 2025 selon les modèles :

• G1 125 et G1S 125 Scrambler, 2020 puis 2021 à 2025
• GK 125, 2022 à 2025
• U 125, 2020 puis 2021 à 2025
• U1 125, 2020 puis 2021 à 2025
• Z2 125, 2018 à 2020 puis 2021 à 2025

Deux autres numéros d’origine circulent sur cette même pièce :
1221200-111000 et 1221200-163000, cette dernière
étant donnée comme référence de remplacement. Si vous trouvez une annonce citant
l’un de ces trois numéros, il s’agit du même filtre.

L’élément mesure environ 16 cm de long pour 6,5 cm de large. Cette dimension est
un bon contrôle visuel au démontage : si votre élément s’en écarte nettement, vous
n’êtes pas sur la bonne pièce.

C’est un résultat qui mérite d’être souligné, car la boîte à air est souvent
solidaire des flancs de carrosserie. Sur la gamme Zontes 125, malgré des habillages
très différents entre un roadster G1, un scrambler et une Z2, l’airbox est restée
commune.

La filtration d’huile : attention, il y a deux pièces

C’est la principale source d’erreur de commande sur ces motos. Le circuit de
lubrification comporte à la fois un filtre et un tamis, et les deux n’ont ni la même
référence ni la même périodicité.

Le kit filtre à huile

Vendu en kit comprenant le filtre, le joint torique et le joint caoutchouc, il est
donné compatible avec les U, U1, G1 et Z2 en 125. Commander le filtre
seul sans les joints est la fausse économie classique : un joint torique réutilisé est
la cause la plus fréquente de suintement après vidange.

Le tamis

Référence d’origine 1050868-004000, il s’agit d’un filtre de type
tamis, donné pour les séries 125 C, 125 G1 et 125 U. C’est une pièce
métallique qui se nettoie et se remplace beaucoup plus rarement que le filtre, mais
qui est régulièrement oubliée lors des entretiens.

À noter que le fournisseur recommande explicitement de vérifier ce numéro OEM
contre la documentation de service de votre exemplaire avant montage, les plages
d’années variant selon les niveaux de finition et les variantes ABS.

La bougie

La référence retenue par les préparateurs de kits d’entretien pour les
G1, GK et U de 2021 à 2026 est la NGK CPR8EA-9.
C’est une bougie de grande diffusion, disponible partout, ce qui élimine tout
problème d’approvisionnement sur cette ligne.

Tableau récapitulatif

Le cas particulier de la 125 C

La 125 C n’apparaît que dans la liste de compatibilité du tamis, et pas dans celle
du filtre à air ni dans celle du kit filtre à huile. Cette absence ne signifie pas
nécessairement une incompatibilité : elle peut simplement refléter une couverture
catalogue incomplète chez les revendeurs consultés.

Dans le doute, si vous roulez en 125 C, faites confirmer la référence du filtre à
air par un concessionnaire avant de commander. C’est la seule ligne de cet article
sur laquelle nous ne pouvons pas être affirmatifs.

Ce qui ne se partage pas

La suspension et la carrosserie diffèrent d’une déclinaison à l’autre. Concrètement,
ne partez jamais du principe qu’un élément de fourche, un amortisseur, un carénage ou
une optique se monte d’un modèle à l’autre, même entre deux machines qui se ressemblent.

Le cas des plaquettes de frein avant demande la même prudence : l’étrier dépend
généralement de la fourche, et la fourche varie selon les déclinaisons. Nous n’avons
pas pu établir de référence commune fiable à ce stade, et nous préférons ne rien
avancer plutôt que de vous faire commander la mauvaise pièce.
Pour les pièces d’origine, les concessionnaires Zontes s’approvisionnent auprès de l’importateur français de la marque, GD France, qui centralise son stock de pièces détachées à Rousset. Retrouvez tous nos articles sur la marque dans notre rubrique Zontes.

Questions fréquentes

Le filtre à air de ma G1 va-t-il sur une U1 ?

Oui. La référence 4131200-001000 couvre les deux modèles sur les millésimes 2020 à 2025.

Dois-je remplacer le tamis à chaque vidange ?

Non. Le tamis se nettoie et ne se remplace qu’occasionnellement, contrairement au
filtre qui accompagne chaque vidange.

Pourquoi trois références différentes pour le même filtre à air ?

Il s’agit d’évolutions de numérotation chez le constructeur. La 1221200-163000 est
donnée comme référence de remplacement des plus anciennes.