ZXMOTO débarque en France en 2026 : la marque chinoise qui veut tout changer

Le marché français de la moto va accueillir un nouvel acteur dès 2026. La marque chinoise ZXMOTO, fondée seulement en 2024, arrive officiellement dans l’Hexagone avec l’ambition de proposer des machines sportives, accessibles et pensées pour le plaisir de conduire. Retour sur une arrivée qui fait déjà parler dans le milieu du deux-roues.

Zhang Xue, un fondateur au parcours hors norme

Derrière le nom ZXMOTO se cache Zhang Xue, dont les initiales donnent leur nom à la marque. Diplômé mécanicien à 17 ans, pilote tout-terrain dès 18 ans, il a ensuite fondé la marque Kove, qu’il a quittée suite à des divergences avec les nouveaux actionnaires. C’est à peine âgé de 35 ans qu’il crée ZXMOTO en 2024, avec une vision claire : concevoir des motos qui transmettent la passion de la conduite à un maximum de motards.

La DIP, importateur historique, assure le déploiement en France

Pour s’implanter durablement sur le marché français, ZXMOTO a choisi de s’appuyer sur la société DIP, basée à Marseille, fort de plus de 57 ans d’expérience dans la distribution de deux-roues. L’importateur distribue déjà plusieurs marques connues en France : Voge, Loncin, Orcal, Cyclone et Changjiang. ZXMOTO vient désormais compléter ce portefeuille.

Le développement de la marque en France est confié à Anthony Barneaud, ancien directeur commercial de DIP, qui aura pour mission principale de construire un réseau de revendeurs sur tout le territoire et de développer la visibilité de ZXMOTO auprès des motards français.

Une philosophie centrée sur le plaisir de piloter

Le positionnement de ZXMOTO repose sur un paradoxe assumé : proposer des motos faciles à prendre en main dès les premiers kilomètres, tout en conservant des performances suffisamment élevées pour satisfaire des pilotes expérimentés. La marque souhaite séduire aussi bien les motards du quotidien que les passionnés de pilotage sportif.

« Même ceux qui roulent simplement pour aller d’un point A à un point B ont droit au plaisir, au sourire sous le casque, à cette petite étincelle qui fait aimer la moto. »

Les modèles confirmés pour la France

Si la gamme complète importée est encore en cours de définition, deux modèles sont d’ores et déjà confirmés pour le marché français.

La ZXMOTO 500 RR : une sportive qui ne rigole pas

La 500 RR est la machine phare de la marque. Dotée d’un quatre-cylindres de 470 cm³ développant 84 chevaux à 13 500 tr/min, elle abat le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour une vitesse de pointe de 235 km/h. Le tout pour un poids contenu de 168 kg seulement. Des chiffres impressionnants pour une moyenne cylindrée qui vise clairement le segment sportif accessible.

La ZXMOTO 500 F : le roadster néo-rétro

Le pendant moins radical de la gamme, le 500 F adopte un style néo-rétro tout en partageant le même bloc quatre-cylindres de 470 cm³. Il développe 73 chevaux à 11 000 tr/min pour un couple de 48 Nm à 9 500 tr/min. Une machine plus polyvalente, pensée pour un usage quotidien sans sacrifier le caractère.

Des ambitions sportives affichées

ZXMOTO ne compte pas se contenter du marché de la série. La marque a annoncé une participation au Championnat du monde Supersport, ainsi qu’un projet de moto pour le rallye Dakar. Une stratégie classique mais efficace : prouver ses capacités sur le terrain de la compétition pour asseoir sa crédibilité auprès du grand public.

Ces engagements sportifs s’accompagnent d’une expansion internationale progressive, avec une arrivée en Europe dès 2026, dont la France constitue l’un des marchés prioritaires.

Ce qu’il faut retenir : le bon et le moins bon

Les points forts

• Des performances annoncées très compétitives pour le segment
• Des prix qui devraient rester attractifs
• Un fondateur expérimenté avec un historique dans l’industrie
• Un importateur solide et bien implanté en France (DIP)
• Une ambition sportive crédible (Supersport, Dakar)

Les points de vigilance

• Une marque très récente : seulement 2 ans d’existence
• Fiabilité à long terme encore inconnue
• Réseau de concessionnaires et de pièces détachées en cours de construction
• Aucun essai journalistique disponible à ce jour

Notre avis

ZXMOTO arrive avec de solides arguments sur le papier. Les performances annoncées de la 500 RR en font potentiellement l’une des moyennes cylindrées les plus intéressantes du marché à ce niveau de prix. Portée par un fondateur qui connaît l’industrie moto de l’intérieur et soutenue par un importateur fiable, la marque a toutes les cartes en main pour réussir son entrée en France.

Il faudra néanmoins rester prudent. La jeunesse de la marque et l’absence de recul sur la durabilité de ses machines sont des inconnues réelles. Les prochains mois — et les premiers essais presse — seront déterminants pour confirmer ou infirmer les promesses affichées. Une chose est certaine : ZXMOTO est à surveiller de très près.