Antivol et vol de 125 : bien protéger sa machine

Une 125 est légère, facile à charger dans un utilitaire et très demandée en pièces : c’est une cible de choix. Bien la protéger est aussi une condition pour être indemnisé. Voici l’essentiel, en complément de notre page rouler en 125 en ville.

Dernière mise à jour : septembre 2026

Les deux certifications reconnues

Les assureurs français reconnaissent deux homologations :

• SRA (Sécurité et Réparation Automobiles), la référence en France. L’antivol est soumis à des tests normalisés d’effraction : sciage, perçage, arrachement.
• NF / FFMC, avec des essais réalisés en conditions réelles, en plus des tests mécaniques.

La liste officielle des modèles homologués est consultable sur le site de la SRA, sra.asso.fr. Le numéro d’homologation figure sur l’antivol ou sa notice : vérifiez-le avant l’achat, car tous les antivols vendus en grande surface ne sont pas certifiés.

Ce que votre contrat exige vraiment

La garantie vol est presque toujours conditionnée. Relisez votre contrat, car il peut imposer :

• un antivol homologué, parfois d’un type précis (U, chaîne) ;
• l’attache à un point fixe ;
• des conditions de stationnement nocturne, par exemple dans un local fermé ;
• la remise des deux jeux de clés et de la facture de l’antivol en cas de sinistre.

Conservez donc la facture d’origine et photographiez le marquage d’homologation. Sans ces éléments, l’indemnisation peut être refusée. Notre page assurance 125 avec le permis B détaille les garanties et les pièges des contrats.

Bien utiliser son antivol

• Reliez la moto à un point fixe solide : arceau, ancrage scellé. Un antivol qui n’immobilise que la roue se contourne en chargeant la machine.
• Passez l’antivol dans une partie non démontable : le cadre ou la roue arrière, pas un élément qui s’enlève en deux minutes.
• Tendez la chaîne au maximum et évitez qu’elle touche le sol, où elle se casse plus facilement au burin.
• Le bloque-disque et l’alarme complètent, ils ne remplacent pas un U ou une chaîne homologuée.

Le stationnement, la vraie variable

Un box fermé reste la meilleure protection, et il fait aussi baisser votre prime d’assurance. À défaut :

• privilégiez les emplacements éclairés et passants, idéalement sous vidéosurveillance ;
• variez les lieux : une machine toujours au même endroit se repère ;
• évitez de garer la moto contre un mur ou une grille amovible ;
• en immeuble, méfiez-vous des locaux communs sans contrôle d’accès.

Traceur GPS : utile, mais pas magique

Un traceur ne remplace pas un antivol : il aide à retrouver la machine après le vol et alerte en cas de mouvement suspect. Vérifiez si votre assureur accorde une réduction pour ce type d’équipement, et surtout s’il l’accepte comme dispositif complémentaire et non comme substitut à l’antivol exigé.

Si le vol arrive quand même

1. Déposez plainte au commissariat ou à la gendarmerie.
2. Déclarez le sinistre à votre assureur dans le délai prévu au contrat, souvent 48 heures ouvrées.
3. Rassemblez les pièces : dépôt de plainte, carte grise, facture de l’antivol, clés, photos.
4. Signalez le numéro de série à votre concessionnaire et sur les groupes locaux : beaucoup de machines sont retrouvées démontées ou revendues en pièces.

À lire aussi dans ce dossier

• ↑ La page principale : Rouler en 125 en ville
• Inter-files en 125 : ce que dit la loi