Inter-files en 125 : ce que dit la loi

Longtemps tolérée puis expérimentée, la circulation inter-files (CIF) est légale partout en France depuis le 11 janvier 2025. Mais « légale » ne veut pas dire « libre » : la pratique est encadrée par des conditions précises. Voici ce qui s’applique à une 125, en complément de nos conseils pour rouler en 125 en ville.

Dernière mise à jour : septembre 2026

Une pratique désormais inscrite au Code de la route

Le décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025 a généralisé la circulation inter-files sur l’ensemble du territoire, après deux campagnes d’expérimentation (2016-2021, puis 2021-2024). Avant cette date, elle n’était autorisée que dans une liste de départements.

Votre 125 est-elle concernée ?

Oui. Le texte vise les véhicules des catégories L3e et L5e dont la largeur n’excède pas un mètre : cela couvre les motos, la plupart des scooters de 125 cm³ et certains trois-roues. En revanche, un scooter de 50 cm³ ou un véhicule plus large n’a pas le droit de circuler en inter-files.

Où c’est autorisé

Uniquement sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, comportant au moins deux voies dans chaque sens, et où la vitesse maximale autorisée est d’au moins 70 km/h.

Conséquence directe : en centre-ville et sur les routes secondaires, l’inter-files reste interdite. Le périphérique parisien, lui, reste concerné, car il s’agit d’une voie à chaussées séparées, même si sa vitesse est abaissée localement.

Quand c’est autorisé

Seulement lorsque la circulation, du fait de sa densité, s’est établie en files ininterrompues sur toutes les voies. Vous devez circuler entre les deux files les plus à gauche de la chaussée. Dès que le trafic se fluidifie et que les véhicules dépassent 50 km/h sur au moins une des deux files, vous devez réintégrer votre voie.

À quelle vitesse

50 km/h maximum en inter-files ;
30 km/h maximum si l’une des deux files est à l’arrêt.

Ces limites s’appliquent même si la route est limitée à 90 ou 130 km/h.

Les autres règles à respecter

Ne pas dépasser un autre deux-roues qui circule lui aussi en inter-files ;
ne pas forcer le passage et s’assurer d’un espacement latéral suffisant ;
signaler son intention de s’engager, puis de se réinsérer ;
ne pas pratiquer la CIF sur une voie en travaux, enneigée ou verglacée.

Les sanctions

Le non-respect d’une de ces règles constitue une contravention de 4e classe : 135 € d’amende et 3 points en moins sur le permis. Le contrôle peut se faire par vidéo-verbalisation, sans interception.

En 125, faut-il s’y risquer ?

Techniquement, une 125 se prête bien à l’exercice : elle est étroite et maniable. Mais c’est une pratique exigeante, où la moindre ouverture de portière ou changement de file sans clignotant ne laisse aucune marge. Nos conseils : commencez par observer sans vous engager, gardez une vitesse très modérée, couvrez vos freins, et renoncez dès que l’espace se resserre. En cas d’accident hors du cadre légal, votre responsabilité serait engagée.