Moto A2 bridee : comment ca fonctionne et quelles marques ?

Quand on parle de permis A2, le mot « bridage » revient souvent. Mais qu’est-ce que ça veut dire exactement ? Qui peut le faire ? Et vaut-il mieux une moto nativement A2 ou une grande cylindrée bridée ? On répond à tout ça.

Le cadre légal : les limites A2

Pour être éligible au permis A2, une moto doit respecter deux critères cumulatifs :

• Puissance maximale : 35 kW (47,5 ch)
• Rapport puissance/poids : maximum 0,2 kW/kg

Ces limites doivent être inscrites dans les documents officiels de la moto (certificat de conformité / homologation). Un bridage non documenté n’est pas valable légalement.

Les deux types de bridage

1. Les motos nativement A2

Certaines motos sont conçues pour être exactement dans les limites A2 sans modification. C’est le cas de :

• CFMoto 450MT (35 kW natifs)
• Kawasaki Z400 (35 kW natifs)
• Yamaha MT-03 (35 kW natifs)
• Honda CB500F / CB500X (35 kW natifs)
• KTM Duke 390 (32 kW natifs)

Avantage : pas de coût de bridage, pas de paperasse, la moto est directement homologuée A2. C’est l’option la plus simple.

2. Les motos bridées depuis une cylindrée supérieure

Des motos de 70 à 100 ch peuvent être bridées à 47 ch pour être éligibles A2. C’est le cas des Yamaha MT-07, Kawasaki Z650, Honda CB650R, etc.

Le bridage est effectué par un concessionnaire agréé, qui modifie l’injection ou l’ECU et documente la modification sur le certificat de conformité.

Comment se passe le bridage ?

1. Tu achètes la moto (neuve ou occasion avec possibilité de bridage)
2. Tu la déposes chez un concessionnaire agréé de la marque
3. Le technicien réalise la limitation (électronique ou mécanique)
4. Il fournit un document officiel attestant la conformité A2
5. La moto est légalement éligible au permis A2

Nativement A2 vs grande cylindrée bridée : que choisir ?

Notre conseil : pour un premier A2 qui vient d’une 125, préfère une moto nativement dans les limites. Tu seras plus à l’aise, et tu n’auras pas à gérer 200 kg avec une reprise de 70 ch bridée à 47.

Si tu envisages de garder la moto après ton passage au A, alors une grande cylindrée bridée est un excellent investissement — tu la débrides simplement lors de la formation progressive.

Le débridage après le A2

Après ta formation progressive de 7h et l’obtention du permis A, tu peux faire débrisider ta moto chez le même concessionnaire. Le coût est généralement de 100 à 200 €. La moto retrouve alors toute sa puissance d’origine.