Passage A2

Passer en A2 : le guide complet pour motards 125

Par Romain , le mars 22, 2026 , mis à jour le septembre 16, 2026 - 5 minutes de lecture
Passer en A2 : le guide complet pour motards 125

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Tu roules en 125 et tu veux passer à la vitesse supérieure ? Ce guide est ton point de départ.

Chaque section renvoie vers un article dédié pour approfondir.

Le permis A2, c’est quoi exactement ?

Le permis A2 est la deuxième étape du parcours progressif moto en France. Il ouvre l’accès aux motos bridées jusqu’à 35 kW (47,5 ch) avec un rapport puissance/poids de maximum 0,2 kW/kg. En clair : tu peux enfin rouler sur de vraies motos, avec de la puissance, du couple, et du plaisir.

Et surtout : après 2 ans en A2, tu accèdes au permis A (toutes cylindrées) via une simple formation de 7h. C’est la voie royale.

Qui peut passer le A2 ?

Situation Âge requis Formation Coût estimé
Débutant complet (pas de permis moto) 18 ans min. Formation A2 complète (Plateau 2 + ETM) 900 – 1 400 €
Titulaire du A1 depuis moins de 2 ans 18 ans min. Formation A2 complète 700 – 1 200 €
Titulaire du A1 depuis 2 ans ou plus 20 ans min. Formation de 7h seulement 200 – 350 €
Titulaire du permis B depuis 2 ans 20 ans min. Accès direct A2 (formation allégée possible) Variable

Ce qui change vraiment entre la 125 et le A2

Beaucoup de motards sous-estiment le changement. Le A2, c’est bien plus que « plus de chevaux ». Voici ce qui évolue vraiment :

  • La puissance : de 11 kW (125) à 35 kW — soit plus du triple
  • Le poids : les motos A2 pèsent souvent 50 à 80 kg de plus qu’une 125
  • Le couple : beaucoup plus de réactivité à bas régime
  • La vitesse de pointe : de 100-110 km/h à 180-200 km/h et plus
  • Le coût : moto, assurance, entretien — tout augmente

👉 Article complet : Différences 125 → A2 : ce qui change vraiment

La formation A2 : comment ça se passe ?

Le permis A2 comprend deux épreuves principales :

  1. L’épreuve hors circulation (Plateau 2) : manœuvres sur plateau — slalom, figure en 8, évitement, freinage d’urgence
  2. L’épreuve en circulation (ETM) : parcours de 30 à 40 minutes sur route, accompagné d’un examinateur en moto

Si tu as déjà le A1 depuis 2 ans ou plus, la formation se réduit à 7 heures de pratique sans examen. C’est l’option la plus rapide et la moins chère.

👉 Article complet : Formation A2 — comment ça se passe vraiment

Quel budget prévoir pour le passage A2 ?

Poste Budget minimal Budget moyen Budget confort
Formation + permis A2 700 € 1 100 € 1 400 €
Moto A2 (occasion/neuve) 3 000 € 6 000 € 10 000 €
Équipement mis à jour 0 €* 300 € 800 €
Assurance A2 (1ère année) 400 € 700 € 1 000 €
TOTAL 4 100 € 8 100 € 13 200 €

*Si tu réutilises ton équipement 125 — mais vérifie l’état de ton casque et de tes protections.

👉 Article complet : Budget passage A2 — combien prévoir en 2026

Quelle moto choisir en A2 ?

C’est souvent la question la plus excitante. Il y a de quoi faire à tous les prix :

Budget Type Exemples
Moins de 4 000 € Occasion ancienne Yamaha MT-07 bridée, Kawasaki Z650 bridée
4 000 – 7 000 € Occasion récente ou neuve entrée gamme CFMoto 450MT, Honda CB500F, Kawasaki Z400
7 000 – 10 000 € Neuve mid-range Yamaha MT-07, Kawasaki Z650, Zontes 703F
+ de 10 000 € Neuve premium A2 Triumph Trident 660, BMW F 900 R bridée

👉 Article complet : Meilleures motos A2 en 2026 — sélection par budget

Bridage : obligatoire ou facultatif ?

En A2, certaines motos sont naturellement dans les limites (comme la CFMoto 450MT à 35 kW). D’autres motos plus puissantes doivent être bridées par un concessionnaire agréé pour être homologuées A2.

Le bridage est inscrit sur le certificat de conformité. Rouler sur une moto non bridée avec un permis A2, c’est une infraction grave.

👉 Article complet : Moto A2 bridée — comment ça fonctionne

Et après le A2 ? La formation vers le A

Après 2 ans en A2, tu peux accéder au permis A (toutes cylindrées) via une formation de 7 heures — sans repasser d’examen. C’est la formation progressive, et c’est la voie que prennent la plupart des motards.

👉 Article complet : Passer du A2 au A — la formation progressive

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Romain

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